VYSVĚTLENÍ NÁMOŘNÍCH VÝRAZŮ
Protože tato kniha pojednává také o plachetních lodích, napadlo mě, že by bylo užitečné vysvětlit některé námořní výrazy, které se v příběhu vyskytnou.
Nebojte se, nepoužíval jsem moře technických podrobností (abych se držel příslušného prostředí), a jsem si jistý, že pochopíte, o co jde, i když toho třeba o lodích mnoho nevíte. Určité množství námořních výrazů je však nutné, aby příběh působil realisticky.
Takže se do toho pustíme a začít můžeme kdekoli.
Příď, přední část lodi.
Záď, zadní část lodi.
Levobok a pravobok, levá a pravá strana lodi, když stojíte čelem k přídi.
Pravobok byl také nazýván „kormidelní palubou“ (nebo kormidelní stranou). Kormidelní veslo bylo vždy umístěné na pravé straně lodi.
Proto také loď, když vplula do přístavu, zakotvila vždy levým bokem k přístavní hrázi, aby nedošlo k poškození kormidelního vesla. Vstup na loď pro pasažéry i posádku byl také vždy na levoboku.
Podélné oplachtění, uspořádání plachet, kdy jsou plachty umístěné podél lodního trupu.
Trup, tělo lodi.
Kýl, páteř lodi.
Obšívka, silná prkna připevněná na žebra a kýl – spolu s nimi tvoří trup lodi.
Kormidelní veslo, veslo používané k řízení směru lodi, umístěné na zádi na pravém boku lodi.
Kormidelní páka, rukojeť kormidelního vesla.
Ráhno, dřevěná tyč, která je vytažená na stěžeň a nese plachtu.
Stěžeň, sloup, na který se upevňují plachty.
Štítnice, prodloužení boku lodi nad otevřenou horní palubou. Slouží jako ohrazení paluby. Ve štítnici jsou otvory pro uvazovací průvlaky.
Okrajník, horní okraj štítnice.
Ovíjecí kolíky, dřevěné kolíky používané k upevnění lana.
Vidlice, čep potřebný k uchycení vesla.
Vějička, úzký dlouhý praporek, který ukazuje směr větru.
Na boční vítr, technika plavby, když vítr vane od zádi. Vítr může vát přímo z boku, nebo šikmo zezadu či zepředu a pak se mu říká zadoboční nebo předoboční vítr.
Na zadní vítr, technika plavby, když vítr vane od zádi.
Na přední vítr neboli křižování, technika plavby proti větru. Jestliže vane vítr od severu a vy chcete plout na severovýchod, provedete jeden obrat tak, abyste mířili přídí na severovýchod, a můžete pokračovat v plavbě na předoboční vítr tak dlouho, jak budete potřebovat.
Když ale vane vítr od severu a vy chcete plout na sever, budete to muset dělat pomocí řady krátkých obratů, plout klikatě sem a tam a zvolna postupovat k severu na předoboční vítr střídavě zprava a zleva. Křižování se jinak říká také plavba na větru nebo stoupání proti větru. Čím ostřeji může loď plout proti větru, tím je její stoupavost větší.
Ostření, změna směru plavby proti větru.
Odpadání, změna směru plavby od větru.
Obracení přes záď, způsob otočení lodi. Když loď křižuje, obrací se proti větru, aby změnila směr. Když se obrací přes záď, obrací se. po větru a pluje mnohem širším obloukem, s větrem opřeným do plachty, což loď při manévru pohání. Pro vlčí lodě to byl bezpečnější způsob změny směru.
Podkasání plachty, svinutí části plachty a upevnění k ráhnu, aby se zmenšila její plocha. Provádí se za silného větru kvůli ochraně plachty a stěžně.
Seřízení plachty, upravení plachty do co nejvýhodnějšího úhlu.
Zdvihací lano, lano používané k vytažení ráhna na stěžeň.
Stěh, silné lano, které zajišťuje stěžeň. Zadní stěh a přední stěh jsou silná lana táhnoucí se od vrcholu stěžně k zádi a přídi (asi je jasné, které je které).
Stěžňová a plachetní lana, stěžňová lana jsou silná lana, která vedou z vrcholu stěžně k boku lodi a zajišťují stěžeň. Plachetní lana se používají k ovládání čili seřizování plachty – k jejímu vytahování a stáčení podle síly a směru větru. V případě nebezpečí může zaznít rozkaz „spustit plachetní lana“. Plachetní lana se uvolní, plachta klesne a loď zastaví.
Snos, zanášení lodi větrem nebo proudem, takže se vychyluje ze svého směru.
Takeláž, veškeré lodní stěžně, ráhna, plachty a lanoví se zařízením a výstrojí k jejich ovládání.
Vaznice, oblouk vypínající se šikmo vzhůru nad boky lodi vpředu a vzadu (př…
